1, peatu ja käivita
Öösel parkimisel proovige mitte parkida sõidukit õhu väljalaskeava juurde. Proovige kohe pärast sõiduki käivitamist mitte sõita ega gaasi vajutada. Kuna sõidukid on valmistatud metallist, eriti mootori silindri sees, siis pärast öist tuule puhumist ja temperatuuri alandamist põhjustavad metalli soojuse neeldumisomadused ja juhtivus mootori sees jäätumist ning sisetemperatuur langeb väga madalale, mis. ei põhjusta mitte ainult suuri raskusi mootori käivitamisel, vaid põhjustab ka mootorile endale suurt kahju. Seetõttu proovige pärast talvel käivitamist kohe mitte sõita ega gaasi anda õhku, sest õli tuleks läbi õlipumba transportida kõikidesse osadesse. Kui sõidate ja kiirendate ilma korraliku määrimiseta, põhjustab see kindlasti tõsiseid kahjustusi kõikidele sõiduki osadele.
2, klaasipuhasti
Kui hommikul välja minnes avastate, et klaasipuhasti on lumeveest tuuleklaasile kinni jäänud, ärge peske seda otse kuuma veega, kuna see võib temperatuurimuutuste tõttu kergesti akna lõhkeda ja klaasipuhasti deformeeruda. Õige meetod peaks olema lülitada konditsioneer sisse kuuma õhu peale, puhumisrežiimiks on esiklaas ja oodata, kuni klaasipuhasti loomulikul teel sisse lülitub.
3, jahutussüsteem
Talvel kontrollige regulaarselt, kas veepaak, veepump, rihm, veetoru,-jumestuspaak ja muud komponendid töötavad normaalselt. Kahjustuste või rikete korral on parem need õigeaegselt parandada või välja vahetada. Vastasel juhul võib väikese veetoru jaoks kuluda ämber antifriisi. Eelkõige on mõnel autol suvel liiga kõrge veetemperatuur, mistõttu remondimehed eemaldavad termostaadi. Kuigi see võib probleemi suvel lahendada, on see talvel vastupidine.
4, soe õhk
Kui soe õhk asetatakse suveks, siis see sageli ebaõnnestub. Parim on proovida, kas seal on kuuma õhku, kas ventilaator teeb ebatavalist müra ja kas õhukanal on takistusteta. Mõnikord on probleemiks see, et kütteveetorus olev antifriis ei voola pikka aega ja kondensaat blokeerib ringleva torustiku. Kuigi see sõitmist ei mõjuta, on selle hooldamine väga tülikas.
5, antifriis
Kontrollige, kas on vedelikupuudust ja riknemist. Vajadusel täiendage või asendage see õigeaegselt. Antifriis tundub triviaalne, kuid sellel on autole suur mõju, alates torustiku blokeerimisest kuni silindriploki korrodeerumise ja kahjustamiseni. Seetõttu valige ja kasutage antifriisi hoolikalt. Esiteks ärge segage seda ja teiseks ärge kasutage võltsitud ja kehvaseid tooteid. Lisaks tuleks antifriisi üldiselt vahetada kord kahe aasta jooksul. Kui sõiduki külmumisvastast vedelikku pole kaks aastat vahetatud või on see ise vett juurde lisanud, tuleks omanikul minna poodi külmumispunkti testi tegema. Kui see ei vasta standardile, tuleb see kohe välja vahetada. Enne vahetamist on parem jahutussüsteem puhta veega läbi loputada.
6, õli
Pärast tugevat lumesadu langeb temperatuur järsult. Kindlasti pöörake tähelepanu sellele, kas auto õli viskoossus vastab standardile. Kuna õli viskoossus suureneb pärast temperatuuri järsku langemist, võib see külmkäivitus oluliselt mõjutada. Käivitamine on raske ja ka mootoril on raske pöörlema hakata. Seetõttu on omanikul soovitatav õli madalama viskoossusega asendada. Üldjuhul saab õli neljal hooajal kanda umbes miinus 25 kraadini, nii et kui temperatuur jätkub alanemisel, asenda õli kõrgema tasemega.
7, esiklaas
Tuuleklaasi puhtana hoidmine on ohutu sõidu põhitingimus. Talvel pühkige klaasipuhastit regulaarselt, et lumega päevadel saaks tuuleklaasi puhtaks pühkida. Võimalusel vahetage külmumisvastane esiklaasi klaas, et vältida talvel külmumist. Lisaks võib klaasivette lisada veidi tuuleklaasi jäätõrjevahendit. Kui tuuleklaas külmub, piserdage klaasi vett ja jää võib sulada. Erinevalt tavalisest klaasveest on see külmudes tülikam. Klaasvesi peaks olema kvaliteetne. Kuna pärast lumesadu kulub klaasivett suhteliselt palju, on autoomanikel soovitatav külmumise vältimiseks lisada kvaliteetset-klaasist vett, kuna pihustusotsiku ava on suhteliselt väike, mis võib tekitada ummistuse. Kui klaasist veepihusti otsik on blokeeritud, ei tohiks omanik olla närvis. Külmumispunkti saad kontrollida poes või panna sõiduki sooja garaaži.
8, korpus
After snow, the road is sprinkled with salt water, and the salt water splashed on the car body is very harmful to the car paint. Before winter, it is best to add a protective film to your car. The car paint coating or mirror glaze containing Teflon polymer can resist the erosion of acid rain, snow and salt water. Take precautions in advance, and you won't be afraid to damage the car paint when you travel in snowy days.
9, šassii
In winter, the car chassis always deals directly with rain and snow, which is easy to rust. Speeding tires throw salty snow on the chassis of the car. After the snow cleared, the chassis of the car began to rust. So you'd better spend some time making a chassis armor before winter.
10, aku
Aku kardab kõige rohkem madalat temperatuuri. Madala temperatuuriga keskkonnas on aku mahtuvus palju väiksem kui toatemperatuuril. Seetõttu tuleks enne külma aastaaja saabumist täiendada aku elektrolüüti ja reguleerida elektrolüüdi erikaalu. Samal ajal puhastage aku klemm ja kandke kaitseks spetsiaalset määret, et tagada usaldusväärne käivitamine ja pikendada aku kasutusiga. Kui sõidukit ei kasutata mitme nädala jooksul vabas õhus või külmhoones, tuleks aku eemaldada ja hoida soojemas ruumis, et vältida aku külmumist ja kahjustamist.
11, rehv
Rehvikumm muutub talvel kõvaks ja suhteliselt rabedaks ning hõõrdetegur väheneb, seega ei tohiks rehvirõhk olla liiga kõrge, aga ka mitte liiga madal. Madal välistemperatuur, madal rehvirõhk ja tõsine pehme rehv võivad vananemist kiirendada. Talvel tuleb turvises olevaid lisandeid sageli puhastada, võimalusel vältida rohkem kui korra remonditud rehve ning suure kulumise ja erineva mustriga eri marki rehve vahetada. Kulumine rehvi sees ja väljas on väga erinev. Ohutuse tagamiseks ja kulumise vähendamiseks tuleks rehvi regulaarselt vahetada.
12, Autopesula
Auto kere on pärast tugevat lund väga määrdunud. Autoomanikel on soovitatav minna puhastama professionaalsesse autopesulasse. Eriti põhjatalvel puistatakse lume koristamiseks lumesulatusainet. Kui sõidukit pärast lund õigeaegselt ei puhastata, põhjustavad lumesulatusaines sisalduvad kemikaalid auto kerele korrosiooni. Lisaks, kui tunnete pärast lumesaju sõites sõiduki ebaregulaarset värisemist, tuleks kohe minna poodi ülevaatusele, et näha, kas sõidukil pole viga saanud vedrustuse osasid või liigset kliirensit.