Edhovenis DAFi veoautotehases on avatud uus elektriveokite koostetöökoda. See on mõeldud XD ja XF elektrimudelite elektriveokite jaoks. Keskkonnasõbralike masinate tootmine toimub mitmeetapilise skeemi järgi. Kõik algab kere nime all tuntud šassiist, mis on kokku pandud põhikonveierile ja varustatud kabiiniga, kuid ilma sisepõlemismootoriga veoautodel kasutatava tavapärase toitejuhtmeta.
Uues tsehhis on kaks tootmisliini. Üks neist on aku kokkupanemine ja teine paigaldatakse kõrgepingeseadmete (ka aku) šassiile. Seejärel testitakse iga elektriautot spetsiaalses jaamas.
Elektrilise veoauto koost paneb kokku 6x2 ja 4x2 šassii ning 4x2 sadultraktori. Nagu diisli puhul, on iga DAFi elektriveok ehitatud kliendi spetsiifilisi nõudeid silmas pidades. Neid masinaid saab varustada kahe Paccari mootoriga, millel on kuus võimsust – 170 kuni 350 kW. Patareid paigaldatakse modulaarselt. Kliendid valivad erineva arvu plokke: kahest viieni, võimsustega 210–525 kWh ja võimsusvaruga 200–500 km. Tänu kiirele laadimisfunktsioonile suudab isegi kõige mahukam aku 80 protsendilt 45 protsendini laadida kõigest 0 minutiga.
Tuleb märkida, et 2023. aasta rahvusvahelise veoauto tiitli maineka konkursi võitjaks sai uue tarnesarja XD mudel DAF. Kasutades XF, XG ja XG pluss autode parimat, võitis ta rahvusvahelise aasta veoauto tiitli alles 2022. aastal.